Intrebari pe care sa le pui atunci cand cumperi o masina second

Putem spune despre acest proces ca facem un test-drive vanzatorului. Ce inseamna asta mai exact? Doua lucruri:

-          Incerci sa obtii cat mai multe informatii despre masina din anunt inainte sa te duci sa o vezi;

-          Incerci sa iti dai seama daca vanzatorul este o persoana de incredere, sau un samsar.

Este de preferat sa faci aceste lucruri inainte, ca sa eviti sa cumperi problema unei alte persoane.

Ca sa ‘interoghezi’ vanzatorul va trebui sa ii pui cateva intrebari. Daca ai gasit anuntul in ziar, sau pe unul din siturile de anunturi, atunci apeleaza numarul si, in loc sa stabilesti locul de intalnire, pune-i aceste intrebari vanzatorului:

1. De ce vindeti masina?

Si acum, raspunsul pe care nu ar trebui sa-l auzi este: “pentru ca este o epava”. Daca acesta este raspunsul primit, atunci putem considera ca interviul a luat sfarsit. In general, orice emotie umana poate fi transmisa prin vocea interlocutorului. Daca persoana cu care vorbesti pare nervoasa, sau pare grabita in raspunsuri, atunci acestea sunt semne de alerta si probabil ca ar trebui evitat anuntul.

2. Cati kilometrii sunt la bord?

Kilometrajul unei masini second ii determina valoarea, lucru destul de important in timpul negocierii. Exista diverse situri unde puteti estima valoarea unei masini in functie de cati km are la bord.

3. In ce stare se afla masina?

Vedeti cum raspunde vanzatorul. Voi stiti ce probleme ar fi acceptabile si cum ar putea influenta oferta. Aveti grija sa intrebati expre atat despre conditia exterioara, cat si despre functionalitate (motor), in cazul in care vanzatorul a ‘uitat’ sa precizeze aceste lucruri. Daca ajungeti sa vedeti masina si observati ca vanzatorul a omis anumite detalii, puteti lua acest lucru drept un semnal de alerta.

4. Are ceva dotari deosebite?

Echiparea unei masini ii influenteaza valoarea. Scaunele sunt din piele? Sunt ceva dotari suplimentare fata de modelul de fabrica? Are aer conditionat, geamuri electrice, oglinzi incalzite, etc.

5. Sunteti primul proprietar?

De preferat ar fi achizitia de la primul proprietar. Acest lucru ajuta si cu urmatoarele intrebari care trebuiesc puse. Daca vanzatorul nu este primul proprietar, el, sau ea, s-ar putea sa nu-ti ofere raspunsurile pe care le cauti. Cu cat sti mai multe despre masina, cu atat mai bine vei putea lua decizia finala.

6. A fost masina implicata in vreun accident?

O intrebare esentiala. Masinile care au fost accidentate sunt predispuse sa aiba mai multe probleme si valoreaza mai putin. Daca vanzatorul spune ‘nu’ prin telefon, iar la fata locului observi ca a mintit, vei sti ca vanzatorul nu este de incredere, sau, in cel mai bun caz, nu este foarte familiarizat cu masina pe care o vinde. Indiferent de motivul pentru care a gresit, s-ar putea sa fie momentul sa va retrageti din achizitie.

7. Exista cartea de service?

Un proprietar care a avut grija de masina cu siguranta are o carte de service cu toate reviziile, sau reparatiile suplimentare, trecute in ea.

8. Cat cereti pe masina?

Chiar daca anuntul specifica clar pretul de pornire, aceasta intrebare ii va sugera vanzatorului ca pretul ar trebui sa fie negociabil.

9. Ia checklist-ul cumparatorului de masini second cu tine

Ia cu tine aceasta lista cu lucruri pe care ar trebui sa le sti, dar pe care s-ar putea sa uiti sa le intrebi/verifici

Acest interviu realizeaza cateva lucruri. Te ajuta sa elimini din start cateva masini, fara sa fi nevoit sa pleci din casa, si te ajuta sa iti creezi o opinie despre masina, inainte sa o vezi, si inainte sa fi distras de alte elemente. Iti ofera, de asemenea, si o evidenta a raspunsurilor vanzatorului. Odata ce ajungi sa vezi si sa probezi masina si ceva nu corespunde cu raspunsurile initiale, este un semn destul de bun ca poti sa te retragi din afacerea cu acea persoana.

De notat ca aceste intrebari pot fi puse si firmelor care se ocupa de vanzarea de masini second. Cu cat au mai multe detalii si documentatie despre masina, cu atat mai bine. Poti cere numarul de telefon al proprietarului anterior daca vanzatorul nu iti poate oferi prea multe detalii. Felul in care vanzatorul reactioneaza la aceasta intrebare s-ar putea sa prezinte un interes deosebit pentru tine.

Checklist-ul cumparatorului de masini second hand

• Decide-te ce marca si ce model cauti.
• Verifica pretul mediu al masinii.
• Afla cat ar costa reparatiile ulterioare la masina, consumul in oras, la exterior.
• Afla cat te va costa asigurarea RCA si CASCO.
• Verifica istoricul masinii sunand la reprezentata si intreband, sau foloseste metodele online.
• Intervieveaza vanzatorul inainte sa te intalnesti cu el fata in fata.
• Stabileste intanirea pe timp de zi.
• Inainte sa faci un test drive, verifica caroseria si motorul pentru semne de rugina, sau pentru daune. 
• Verifica interiorul pentru semne de uzura, confort si dimensiune.
• Verifica uzura cauciucurilor. Cauciucurile care nu sunt uzate uniform pot indica o problema la directie.
• Verifica nivelul si culoarea uleiului. 
• Verifica nivelul antigelului si uita-te la radiator pentru semne de uzura, sau scurgeri. 
• Fa-i proba pe autostrada, pentru a verifica acceleratia si manevrabilitatea.
• Verifica franele. 
• Testati directia si alinierea volanului.
• Exersati parcatul, pentru a verifica manevrabilitatea si vizibilitatea. 
• Dupa test drive inspectati motorul pentru scurgeri, mirosuri sau fum. 
• Cereti si verificati istoricul de service, chitante sau facturi pentru reparatiile efectuate. 
• Cereti unui mecanic sa faca o evaluare suplimentara masinii.

Filtru cu carbon vs Filtru normal

Multe din masinile de astazi, incluzand cateva echipamente stradale, sau de teren, vin echipate cu filtre cu carbon, pentru aer sau pentru polen.
Scopul principal al acestor filtre este sa elimine reziduurile solide (praf, polen, funingine) si sa le opreasca inainte sa ajunga in habitaclul masinii. Unele filtre cu carbon pot opri inclusiv gazele, sau mirosurile neplacute sa ajunga in masina.
Filtrele de polen ar trebui schimbate la fiecare 15.000 kilometrii, sau anual, in cazul in care masina nu face atatia km intr-un an. Daca filtrul esueaza, sau se infunda, concentratia de poluant din interiorul masinii poate sa fie cu pana la de 6 ori mai nociva decat in exteriorul masinii.
In functie de modelul masinii este posibil sa existe doua filtre cu aceeasi destinatie, unul dintre acestea va fi cu siguranta cu carbune activ.
Filtrele de aer pentru masina elimina praful, polenul si alti contaminanti solizi, dar pot, de asemenea, sa absoarba si gazele de esapament, sau mirosurile inainte sa ajunga in interiorul masinii.
Carbunele din interiorul filtrelor este tratat cu chimicale si caldura pentru a-i atribui proprietati specifice de control a mirosurilor. Carbunele elimina gazele care provoaca mirosurile neplacute absorbindu-le in interiorul sau. Carbunele este un material poros, asa ca filtrul are o capacitate ridicata de a capta gazele nocive.
Filtrul cu carbon activ poate costa mai mult decat unul normal si nu este necesar decat pentru masini care se deplaseaza in zone cu trafic lent, sau cu mirpsuri puternice.
In general masinile de oras, indiferent de aglomeratia orasului, merita echipate cu un astfel de filtru.